Распределении тепла, содержащегося в расходуемом паровозом топливе.
Наглядное представление о распределении тепла, содержащегося в расходуемом паровозом топливе, может дать диаграмма, изображенная на рисунке.
Потери в топке 1, в среднем оцениваемые в 8%, складываются из химического и механического недогорания топлива. Химический недожог объясняется невозможностью сжечь весь углерод С в окись — СО 2; некоторая часть углерода, из-за недостатка воздуха, сгорает в закись углерода СО, не отдавая всего тепла, которое может выделиться при полном окислении углерода. Механический недожог складывается из уноса пестревшими мелких частиц топлива из топки с потоком воздуха и газов, а также из попадания в шлак и провала через колосники в зольник некоторого количества топлива.
Служебный расход пара 2, составляющий в среднем около 6.5%, необходим для работы паровой машины углеподатчика, разбрасывания угля по колосниковой решетке, подачи воды в котел, продувки жаровых и дымогарных труб, работы паровоздушного насоса и питания турбины электрогенератора.
Потери на внешнее охлаждение котла 3, оцениваемые в среднем в 1,5%, пояснений не требуют. В зимнее время они возрастают в связи с понижением температуры окружающего котел воздуха.
Вторую по величине потерю —с уходящими газами 4 — в среднем можно принять 17—18%. Она может быть уменьшена за счет подогрева воздуха уходящими газами.
Неизбежные утечки пара 5 через сальники и различные уплотнения принимают обычно равными 5%. Однако, при тщательном уходе за паровозом и высококачественном ремонте эти потерн могут быть существенно уменьшены.
Наибольшие потери составляет тот запас тепла, который заключен в покидающем паровую машину отработавшем паре 6; они составляют 52 - 53% и могут быть уменьшены за счет использования некоторой части отработавшего пара для подогрева питательной воды, хорошей регулировки парораспределения и грамотного управления паровозом.
Механические потери в машине и в шейках на трение 7
оцениваются в 1,5—2%. Кроме применения подшипников
качения в дышловом механизме и в буксах, эти потери
можно несколько уменьшить хорошим уходом, своевременным
и правильным смазыванием мест трения.
